Magnetventile sind in unserem täglichen Leben weit verbreitet. Der Ausfall des Magnetventils wirkt sich direkt auf die Funktion des Schaltventils und des Regelventils aus.
1. Luftleckage: Luftleckage führt zu einem unzureichenden Luftdruck und erschwert das Öffnen und Schließen des Zwangsventils. Der Grund dafür ist, dass die Dichtung beschädigt ist oder die Spule verschlissen ist, was zu mehreren Heliumhohlräumen führt. Bei der Behebung des Magnetventilausfalls des Schaltsystems sollte der geeignete Zeitpunkt ausgewählt und das Magnetventil bei Stromausfall bearbeitet werden. Wenn die Verarbeitung nicht innerhalb einer Vermittlungslücke abgeschlossen ist, kann das Vermittlungssystem angehalten und erledigt werden.
2. Magnetventil steckt fest: Der Abstand zwischen der Schiebeventilhülse des Magnetventils und dem Ventilkern ist sehr klein (weniger als 0,008 mm) und es handelt sich im Allgemeinen um eine einteilige Baugruppe. Wenn mechanische Verunreinigungen eingebracht werden oder das Schmieröl zu klein ist, kann es leicht zum Feststecken kommen. . Bei der Behandlungsmethode kann ein Stahldraht aus dem kleinen Loch im Kopf eingebrochen werden, damit dieser zurückspringt. Die grundsätzliche Lösung besteht darin, das Magnetventil auszubauen, den Ventilkegel und die Ventilkernhülse herauszunehmen und mit CCI4 zu reinigen, damit sich der Ventilkern flexibel in der Ventilhülse bewegen kann. Achten Sie bei der Demontage auf die Montagereihenfolge jeder Komponente und die Position der externen Verkabelung, um den Zusammenbau und die Verkabelung korrekt durchzuführen, und prüfen Sie, ob das Ölnebel-Einspritzloch blockiert ist und das Schmieröl ausreichend ist.
3. Der Magnetventilanschluss ist locker oder die Kabelenden sind lose, das Magnetventil ist nicht erregt und das Kabelende kann festgezogen werden.
4. Die Magnetventilspule ist durchgebrannt. Die Verkabelung des Magnetventils kann entfernt und mit einem Multimeter gemessen werden. Wenn der Stromkreis offen ist, ist die Spule des Magnetventils durchgebrannt. Der Grund dafür ist, dass die Spule feucht ist, was zu einer schlechten Isolierung und magnetischen Leckagen führt, wodurch der Strom in der Spule zu groß wird und brennt. Daher muss verhindert werden, dass Regenwasser in das Magnetventil eindringt. Außerdem ist die Feder zu hart, die Reaktionskraft zu groß, die Windungszahl der Spule zu gering und die Saugkraft reicht nicht aus, um ein Durchbrennen der Spule zu verursachen. Für den Notfall kann der Handknopf an der Spule im Normalbetrieb von der Position „0“ in die Position „1“ gedreht werden, wodurch sich das Ventil öffnet.
