Das Ventil ist eine Steuerkomponente im Pipeline-Flüssigkeitstransportsystem. Es dient zur Änderung des Durchgangsquerschnitts und der Richtung des Mediumflusses. Es verfügt über die Funktionen Umleitung, Abschaltung, Drosselung, Rückschlag, Shunt oder Überströmdruckentlastung. Für die Schädigung der Dichtfläche gibt es zwei Gründe: künstliche Schädigung und natürliche Schädigung. Vom Menschen verursachte Schäden werden durch Faktoren wie schlechtes Design, ungenaue Herstellung, falsche Materialauswahl, unsachgemäße Installation, schlechte Nutzung und schlechte Wartung verursacht. Unter natürlichen Schäden versteht man den Verschleiß des Ventils unter normalen Betriebsbedingungen sowie Schäden, die durch die unvermeidliche Korrosion und Erosion der Dichtfläche durch das Medium verursacht werden.
Im Einzelnen sind die Hauptursachen für Schäden an Ventildichtflächen folgende:
1. Eine unsachgemäße Installation und schlechte Wartung führen zu einer abnormalen Funktion der Dichtfläche . Das Ventil läuft schlecht und beschädigt die Dichtfläche vorzeitig.
2. Schäden, die durch falsche Auswahl und schlechte Bedienung verursacht werden . Die Hauptleistung besteht darin, dass das Ventil nicht entsprechend den Arbeitsbedingungen ausgewählt wird und das Absperrventil als Drosselventil verwendet wird, was zu einem zu hohen Schließdruck und einer zu schnellen oder unzureichenden Abdichtung führt, was zu Erosion und Verschleiß führt der Dichtfläche.
3. Die Verarbeitungsqualität der Dichtfläche ist nicht gut , hauptsächlich aufgrund von Mängeln wie Rissen, Poren und Ballast auf der Dichtfläche, die durch falsche Auswahl der Oberflächen- und Wärmebehandlungsspezifikationen und schlechte Handhabung während des Oberflächen- und Wärmebehandlungsprozesses verursacht werden. Zu hoch oder zu niedrig ist auf eine falsche Materialauswahl oder eine unsachgemäße Wärmebehandlung zurückzuführen. Die Härte der Dichtfläche ist ungleichmäßig und nicht erosionsbeständig, hauptsächlich weil das darunter liegende Metall während des Oberflächenbearbeitungsprozesses aufgeblasen wird und die Legierungszusammensetzung der Dichtfläche verdünnt wird. Verursacht durch. Natürlich gibt es auch Designprobleme.
4. Mechanischer Schaden , wird die Dichtfläche beim Öffnen und Schließen durch Kratzer, Stöße, Quetschungen usw. beschädigt. Zwischen den beiden Dichtflächen dringen Atome unter der Einwirkung von hoher Temperatur und hohem Druck ineinander ein und verursachen ein Blockierungsphänomen. Wenn sich die beiden Dichtflächen gegeneinander bewegen, kann die Verklebung leicht reißen. Je höher die Rauheit der Dichtfläche ist, desto leichter tritt dieses Phänomen auf. Beim Schließvorgang des Ventils und beim Wiedereinsetzen der Ventilklappe wird die Dichtfläche verletzt und gequetscht, wodurch die Dichtfläche teilweise abgenutzt oder eingedrückt wird.
5. Die Erosion des Mediums ist eine Folge von Verschleiß , Spülungen und Kavitation an der Dichtfläche bei Bewegung des Mediums. Ab einer bestimmten Geschwindigkeit stören die im Medium schwebenden feinen Partikel die Dichtfläche und verursachen lokale Schäden. Das Hochgeschwindigkeitsmedium spült direkt die Dichtfläche und verursacht lokale Schäden. Beim Mischen und teilweisen Verdampfen des Mediums platzt die gaserzeugende Blase beim Aufprall auf die Dichtfläche und verursacht lokale Schäden. Die Erosion des Mediums in Kombination mit der Wechselwirkung chemischer Erosion führt zu einer starken Erosion der Dichtfläche.
6. Elektrochemische Erosion , der Kontakt zwischen den Dichtflächen, der Kontakt zwischen der Dichtfläche und dem Schließkörper und dem Ventilkörper, der Konzentrationsunterschied des Mediums, der Unterschied in der Sauerstoffkonzentration usw. führen zu einer Potentialdifferenz und es kommt zu elektrochemischer Erosion , was zu einer Erosion der Dichtfläche auf der Anodenseite führt.
7. Die chemische Erosion des Mediums , das Medium in der Nähe der Dichtfläche erzeugt keinen Strom, das Medium spielt direkt eine chemische Rolle mit der Dichtfläche und erodiert die Dichtfläche.
