Der Durchflussöffnungstyp strömt in Öffnungsrichtung, und Kavitation und Erosion wirken hauptsächlich auf die Dichtfläche, so dass die Dichtfläche des Ventilkerns und des Ventilsitzes schnell beschädigt wird; Der strömungsschließende Typ strömt in die geschlossene Richtung, es kommt zu Kavitation und Erosion. Nach der Drosselung werden unterhalb der Sitzdichtfläche die Dichtfläche und die Wurzel des Ventilkegels geschützt, was die Lebensdauer verlängert. Wenn daher das Ventil für den Durchfluss-offenen Typ verwendet wird und das Problem der Verlängerung der Lebensdauer stärker im Vordergrund steht, kann die Lebensdauer durch einfaches Ändern der Durchflussrichtung um das Ein- bis Zweifache verlängert werden.
Um Kavitation (Zerstörung von Formen wie Wabenpunkten) und Scheuern (stromlinienförmige kleine Rillen) zu widerstehen, können bei der Herstellung der Drossel spezielle Materialien verwendet werden, die gegen Kavitation und Erosion beständig sind. Dieses spezielle Material ist 6YC-1, A4-Stahl, Stellit, Hartlegierung und so weiter. Für die Korrosionsbeständigkeit können Materialien verwendet werden, die korrosionsbeständiger sind und bestimmte mechanische und physikalische Eigenschaften aufweisen. Dieses Material wird in nichtmetallische Materialien (wie Gummi, PTFE, Keramik usw.) und metallische Materialien (wie Monel, Hastelloy usw.) unterteilt.
Der Zweck der Verbesserung der Lebensdauer besteht darin, die Ventilstruktur zu ändern oder ein Ventil mit einer längeren Lebensdauer auszuwählen, beispielsweise ein mehrstufiges Ventil, ein Antikavitationsventil, ein korrosionsbeständiges Ventil und dergleichen. Schweißschlacke, Rost, Schlacke usw. in der Rohrleitung verstopfen oder verklemmen sich in der Öffnung, dem Führungsteil und dem Ausgleichsloch der unteren Haube, was zu Spannungen und Kratzern auf der gekrümmten Oberfläche des Ventilkerns, der Führungsoberfläche, führt. und Vertiefung auf der Dichtfläche. Warten. Dies geschieht häufig in der Anfangsphase des neuen Inbetriebnahmesystems und nach der Überholung. Dies ist der häufigste Fehler. In diesem Fall muss es zur Reinigung entladen werden, die Schlacke entfernen, bei Beschädigung der Dichtfläche sollte diese geschliffen werden; Gleichzeitig wird der untere Stopfen geöffnet, um die aus dem Ausgleichsloch in die untere Haube fallende Schlacke abzuwaschen und die Rohrleitung zu spülen. Lassen Sie vor der Inbetriebnahme das Regelventil vollständig öffnen und das Medium fließt nach einiger Zeit in den Normalbetrieb.
