AufSeiwahrung
◆Der Zweck der Lagerung und Wartung besteht darin, eine Beschädigung des Ventils während der Lagerung oder eine Qualitätsminderung zu verhindern. Tatsächlich ist eine unsachgemäße Lagerung einer der Hauptgründe für Ventilschäden.
◆Ventile sollten ordentlich aufbewahrt werden. Kleine Ventile sollten auf Regalen platziert werden. Große Ventile können übersichtlich auf dem Lagerboden angeordnet werden. Sie sollten nicht ungeordnet gestapelt werden und die Flansche sollten nicht mit der Oberfläche verbunden sein. Berühre den Boden. Dies dient nicht nur der Ästhetik, sondern vor allem dem Schutz des Ventils vor Beschädigungen.
◆Aufgrund unsachgemäßer Lagerung und Handhabung ist das Handrad gebrochen, der Ventilschaft ist angeschlagen, die Befestigungsmutter des Handrads und des Ventilschafts ist locker und verloren gegangen usw. Diese unnötigen Verluste sollten vermieden werden
◆ Bei Ventilen, die kurzfristig nicht verwendet werden, sollte die Asbestdichtung entfernt werden, um elektrochemische Korrosion und Schäden am Ventilschaft zu vermeiden
◆ Ventile, die gerade im Lager angekommen sind, sollten überprüft werden. Wenn während des Transports Regen oder Schmutz eindringt, wischen Sie es sauber und lagern Sie es dann
◆Die Ein- und Auslass der Ventil sollte be Mit Wachspapier oder Plastikfolie versiegelt, um das Eindringen von Schmutz zu verhindern.
◆Die Bearbeitungsoberfläche des Ventils, die in der Atmosphäre rosten kann, sollte zum Schutz mit Rostschutzöl beschichtet werden.
◆Platzieren Sie das Außenventil. Es muss mit regen- und staubdichten Gegenständen wie Linoleum oder Plane abgedeckt werden. Das Lager, in dem das Ventil gelagert wird, sollte sauber und trocken gehalten werden
Nutzung und Wartung
◆Der Zweck der Verwendung und Wartung besteht darin, die Lebensdauer des Ventils zu verlängern und ein zuverlässiges Öffnen und Schließen sicherzustellen.
◆Spindelgewinde, das häufig an der Spindelmutter reibt, sollte zur Schmierung mit etwas gelbem Trockenöl, Molybdändisulfid oder Graphitpulver beschichtet werden.
◆Unregelmäßiges Öffnen und Schließen Drehen Sie bei Ventilen regelmäßig das Handrad, um Schmiermittel auf das Gewinde des Ventilschafts aufzutragen, damit es nicht beschädigt wird.
◆Außenventile sollten mit einer Schutzhülle abgedeckt werden verhindern Regen, Schnee, Staub und Rost
◆Wenn das Ventilsystem mechanisch wartet, füllen Sie rechtzeitig Schmieröl in das Getriebe ein. Es ist
notwendig, um das Ventil sauber zu halten. Es ist
Dies ist erforderlich, um die Integrität der anderen Teile des Ventils regelmäßig zu überprüfen und aufrechtzuerhalten. Wenn die Befestigungsmutter des Handrads abfällt, muss es vollständig ausgestattet sein und kann nicht ordnungsgemäß verwendet werden, da es sonst den oberen Teil des Ventilschafts abschleift und nach und nach die Zuverlässigkeit der Zusammenarbeit verliert oder sogar versagt
arbeiten. Verlassen Sie sich nicht darauf, dass das Ventil andere schwere Gegenstände trägt, und stellen Sie sich nicht auf das Ventil.
◆ Der Ventilschaft, insbesondere der Gewindeteil, sollte häufig abgewischt werden, und das durch Staub verschmutzte Schmiermittel sollte durch ein neues ersetzt werden, da der Staub harte Rückstände enthält, die das Gewinde und die Oberfläche leicht abnutzen der Ventilschaft, was sich auf die Lebensdauer auswirkt
Wartung der Verpackung
◆Die Packung steht in direktem Zusammenhang mit den Schlüsseldichtungen, die beim Ein- und Ausschalten des Ventils lecken. Wenn die Packung versagt und Undichtigkeiten verursacht, fällt auch das Ventil aus, insbesondere das Ventil der Harnstoffleitung, da die Temperatur relativ hoch ist, Korrosion schädlicher ist und die Packung anfällig für Alterung ist. Eine verbesserte Wartung kann die Lebensdauer der Packung verlängern. Wenn die
Das Ventil verlässt das Werk. Um die Elastizität der Packung sicherzustellen, wird es im Allgemeinen der statischen Druckprüfung ohne Leckage unterzogen. Nach dem Einbau des Ventils in die Rohrleitung kann es aufgrund von Faktoren wie der Temperatur zu Extravasaten kommen. Zu diesem Zeitpunkt sollten die Muttern auf beiden Seiten der Stopfbuchse rechtzeitig festgezogen werden, solange keine Leckage auftritt und in Zukunft keine Extravasation auftritt. Ziehen Sie sie fest an, um zu verhindern, dass die Packung ihre Elastizität und Dichtleistung verliert.
◆Einige Ventilpackungen sind mit Molybdändisulfidfett gefüllt. Nach mehrmonatiger Nutzung sollte rechtzeitig das entsprechende Schmierfett nachgefüllt werden. Wenn die Packung ergänzt werden muss, sollte rechtzeitig das entsprechende Fett hinzugefügt werden, um die Dichtleistung sicherzustellen
Wartung von Getriebeteilen
◆Während des Öffnens und Schließens des Ventils geht das ursprünglich hinzugefügte Schmierfett weiterhin verloren. In Verbindung mit den Auswirkungen von Temperatur, Korrosion und anderen Faktoren trocknet das Schmieröl auch weiterhin aus. Daher sollte der Übertragungsteil des Ventils regelmäßig überprüft werden. Wenn festgestellt wird, dass Ölmangel vorliegt, sollte er rechtzeitig nachgefüllt werden, um zu verhindern, dass der Verschleiß aufgrund von Schmiermittelmangel zunimmt, was zu einer unflexiblen Übertragung oder einem Blockieren führt Versagen
Wartung während der Ventilfetteinspritzung
◆Wenn das Ventil Fett einspritzt, wird das Problem der Fetteinspritzmenge oft ignoriert. Nachdem die Fetteinspritzpistole betankt wurde, wählt der Bediener den Ventil- und Fetteinspritzverbindungsmodus und führt dann den Fetteinspritzvorgang durch. Es gibt zwei Situationen: Einerseits ist die Fetteinspritzmenge gering, die Fetteinspritzung ist unzureichend und die Dichtfläche verschleißt aufgrund von Schmierstoffmangel schneller. Andererseits führt eine übermäßige Fettinjektion zu Abfall. Der Grund dafür ist, dass es keine genaue Berechnung der Dichtleistung verschiedener Ventile je nach Ventiltypkategorie gibt. Basierend auf der Größe und dem Typ des Ventils kann die Dichtkapazität berechnet und dann eine angemessene Menge Fett eingespritzt werden. Wenn die
Wenn das Ventil gefettet ist, wird das Druckproblem oft ignoriert. Während des Fettinjektionsvorgangs ändert sich der Fettinjektionsdruck regelmäßig zwischen Spitzen und Tälern. Wenn der Druck zu niedrig ist, ist die Dichtung undicht oder versagt, der Druck ist zu hoch, die Fetteinspritzöffnung ist verstopft, das Fett in der Dichtung ist ausgehärtet oder der Dichtring ist mit der Ventilkugel und der Ventilplatte verriegelt. Wenn der Fetteinspritzdruck zu niedrig ist, fließt das eingespritzte Fett normalerweise größtenteils in den Boden des Ventilhohlraums, was normalerweise bei kleinen Absperrschiebern der Fall ist. Wenn der Fetteinspritzdruck zu hoch ist, überprüfen Sie einerseits die Fetteinspritzdüse. Wenn das Fettloch verstopft ist, ersetzen Sie sie. Wenn das Fett hingegen ausgehärtet ist, verwenden Sie eine Reinigungsflüssigkeit, um das ausgefallene Dichtungsfett wiederholt aufzuweichen, und spritzen Sie neues Fett ein, um es zu ersetzen. . Darüber hinaus beeinflussen Art und Material der Dichtung auch den Fetteinspritzdruck. Unterschiedliche Dichtungsformen haben unterschiedliche Fetteinspritzdrücke. Im Allgemeinen ist der Fetteinspritzdruck bei harten Dichtungen höher als bei weichen Dichtungen.
◆Achten Sie beim Einspritzen von Fett auf Ventile auf das Problem des Ventils an der Schaltposition. . Bei Wartungsarbeiten befindet sich der Kugelhahn grundsätzlich in der geöffneten Stellung. Unter besonderen Umständen wird es zu Wartungszwecken geschlossen. Andere Ventile können nicht als offene Stellungen behandelt werden. Der Absperrschieber muss während der Wartung geschlossen sein, um sicherzustellen, dass das Fett die Dichtungsnut entlang des Dichtungsrings füllt. Wenn es geöffnet ist, fällt das Dichtungsfett direkt in den Strömungsweg oder den Ventilhohlraum und verursacht Abfall. Wenn die
Wenn das Ventil gefettet ist, wird der Fetteinspritzeffekt oft ignoriert. Während des Fetteinspritzvorgangs sind Druck, Fetteinspritzvolumen und Schalterposition normal. Um jedoch die Wirkung der Ventilfetteinspritzung sicherzustellen, ist es manchmal erforderlich, das Ventil zu öffnen oder zu schließen, um die Schmierwirkung zu überprüfen und sicherzustellen, dass die Oberfläche der Ventilkugel oder des Ventilschiebers gleichmäßig geschmiert ist. Beim Fett
Achten Sie beim Einspritzen auf das Problem der Entleerung des Ventilkörpers und der Druckentlastung des Stopfens. Nach dem Ventildrucktest steigt der Druck des Gases und der Feuchtigkeit im Ventilhohlraum des abgedichteten Hohlraums aufgrund der Erhöhung der Umgebungstemperatur. Wenn Fett eingespritzt wird, muss zuerst der Druck abgelassen werden, um einen reibungslosen Ablauf der Fetteinspritzung zu ermöglichen. Nach dem Einspritzen des Fettes werden Luft und Feuchtigkeit im versiegelten Hohlraum vollständig ersetzt. Entlasten Sie rechtzeitig den Druck im Ventilhohlraum, was auch die Sicherheit des Ventils gewährleistet. Achten Sie nach der Fetteinspritzung darauf, den Ablass- und Druckentlastungsstopfen festzuziehen, um Unfälle zu vermeiden
◆Achten Sie beim Einspritzen von Fett auf das Problem einer gleichmäßigen Fettabgabe. Bei der normalen Fetteinspritzung gibt der Fettauslass, der der Fetteinspritzöffnung am nächsten liegt, zuerst das Fett ab, dann zum Tiefpunkt und schließlich zum Hochpunkt, und das Fett wird nacheinander abgegeben. Wenn Sie die Regeln nicht befolgen oder kein Fett produzieren, ist dies ein Beweis dafür, dass eine Verstopfung vorliegt, und beseitigen Sie diese rechtzeitig.
◆Beachten Sie beim Einfüllen von Fett auch das Problem, dass der Ventildurchmesser und der Dichtringsitz bündig sind. Wenn beispielsweise bei Kugelhähnen eine Behinderung der offenen Position vorliegt, kann der Begrenzer der offenen Position nach innen verstellt werden, um sicherzustellen, dass der Durchmesser gerade und verriegelt ist. Die Anpassung des Limits kann nicht nur die Eröffnungs- oder Schlussposition verfolgen, sondern sollte als Ganzes betrachtet werden. Wenn die Öffnungsposition bündig ist und die Schließposition nicht vorhanden ist, schließt das Ventil nicht dicht. Ebenso sollte bei vorhandener Einstellung auch die Einstellung der Offenstellung in Betracht gezogen werden. Achten Sie auf den rechtwinkligen Hub des Ventils
◆Achten Sie nach der Fetteinspritzung darauf, die Fetteinspritzöffnung abzudichten. Vermeiden Sie das Eindringen von Verunreinigungen oder die Oxidation von Lipiden an der Fetteinspritzöffnung, und die Abdeckung sollte mit Rostschutzfett beschichtet werden, um Rost zu vermeiden. Um die anzuwenden
B. Fetteinspritzung im nächsten Arbeitsgang, ist es auch notwendig, die spezifische Behandlung spezifischer Probleme beim sequentiellen Transport von Öl in der Zukunft zu berücksichtigen. Angesichts der unterschiedlichen Qualitäten von Diesel und Benzin sollte die Scheuer- und Zersetzungsfähigkeit von Benzin berücksichtigt werden. Füllen Sie bei künftigen Ventilbetätigungen, wenn Sie auf Benzinsegmentvorgänge stoßen, das Fett rechtzeitig nach, um Verschleiß vorzubeugen
. Ignorieren Sie bei der Fetteinspritzung nicht die Fetteinspritzung am Ventilschaft. Auf der Ventilwelle befindet sich eine Gleithülse oder Packung, die ebenfalls geschmiert werden muss, um den Reibungswiderstand während des Betriebs zu verringern. Wenn die Schmierung nicht gewährleistet werden kann, erhöht sich das Drehmoment im Elektrobetrieb und Verschleißteile lassen sich im Handbetrieb nur schwer schalten.
◆Einige Kugelhahngehäuse sind mit einem Pfeil gekennzeichnet. Wenn kein englischer FIOW-Schriftzug vorhanden ist, handelt es sich um die Wirkungsrichtung des Dichtungssitzes, nicht um einen Hinweis auf die Fließrichtung des Mediums, und die Selbstentlüftungsrichtung des Ventils ist entgegengesetzt. Unter normalen Umständen hat der doppelsitzige, abgedichtete Kugelhahn einen Zwei-Wege-Durchfluss.
Achten Sie bei der Wartung des Ventils darauf, dass Wasser in den elektrischen Kopf und seinen Übertragungsmechanismus eindringt. Besonders in der Regenzeit kommt es zur Versickerung von Regenwasser. Die eine besteht darin, den Getriebemechanismus oder die Getriebewellenhülse zu verrosten, die andere darin, im Winter einzufrieren. Wenn das elektrische Ventil betätigt wird, ist das Drehmoment zu groß, und Schäden an den Getriebekomponenten führen dazu, dass der Motor entlastet wird oder der Überdrehmomentschutz ausgelöst wird und der elektrische Betrieb nicht realisiert werden kann. Die Getriebeteile sind beschädigt und der manuelle Betrieb ist nicht möglich. Nach Aktivierung des Überdrehmomentschutzes kann auch der Handbetrieb nicht umgeschaltet werden. Bei gewaltsamer Betätigung werden die inneren Legierungsteile beschädigt.
Die Wartung von Ventilen muss mit einer wissenschaftlichen Einstellung behandelt werden, um die gewünschte Wirkung und den gewünschten Anwendungszweck der Ventilwartung zu erreichen. Um die Produktion normal laufen zu lassen, Ausfallzeiten zu reduzieren und den wirtschaftlichen Nutzen zu steigern, müssen diese drei Punkte in Bezug auf Ventile gut umgesetzt werden.
1. Die richtige Auswahl der Ventile ist die Grundlage
2. Der richtige Einsatz der Ventile ist von größter Bedeutung 3. Richtige Wartung ist die Garantie
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