1. Der Bolzen ist zu lang
Bei den Schrauben am Ventil dürfen nur ein oder zwei Gewindegänge über die Mutter hinausragen. Das Risiko einer Beschädigung oder Korrosion kann reduziert werden. Warum eine Schraube kaufen, die länger ist, als Sie benötigen? Normalerweise ist die Schraube zu lang, weil jemand keine Zeit hat, die richtige Länge zu berechnen, oder weil es dem Einzelnen egal ist, wie das Endergebnis aussieht. Das ist faules Engineering.
2. Das Steuerventil muss nicht separat isoliert werden
Obwohl das Absperrventil wertvollen Platz einnimmt, ist es wichtig, dem Personal die Möglichkeit zu geben, am Ventil zu arbeiten, wenn eine Wartung erforderlich ist. Wenn der Platz begrenzt ist und der Absperrschieber als zu lang erachtet wird, installieren Sie zumindest eine Absperrklappe, diese nimmt kaum Platz ein. Denken Sie immer daran, dass es einfacher ist, effizienter zu arbeiten und Wartungsaufgaben durchzuführen, wenn Sie sie für Wartungsarbeiten und Vorgänge verwenden, die auf ihnen stehen müssen.
3. Kein Manometer oder Gerät installiert
Einige Dienstprogramme kalibrieren den Tester gerne. Diese Einrichtungen bieten ihrem Außendienstpersonal in der Regel eine gute Verbindung zu den Prüfgeräten, einige Geräte installieren jedoch sogar die Schnittstelle des Zubehörs. Obwohl es nicht spezifiziert ist, ist es so konzipiert, dass der tatsächliche Druck des Ventils sichtbar ist. Selbst mit SCADA- (Supervisory Control and Data Acquisition) und Telemetriefunktionen steht an einem bestimmten Punkt jemand neben dem Ventil und muss sehen, wie hoch der Druck ist. Das ist so praktisch.
4. Der Einbauraum ist zu klein
Wenn die Installation einer Ventilstation mühsam ist und möglicherweise Arbeiten wie das Graben von Beton erfordert, versuchen Sie nicht, den Installationsraum so weit wie möglich zu reduzieren, um diesen Kostenpunkt zu sparen. Es wird sehr schwierig sein, die Grundwartung zu einem späteren Zeitpunkt durchzuführen. Noch etwas ist zu beachten: Das Werkzeug kann sehr lang sein, daher ist es notwendig, Platz vorzusehen, damit die Schraube gelöst werden kann. Es benötigt außerdem etwas Platz, sodass Sie später Geräte hinzufügen können.
5. Keine Rücksicht auf spätere Demontage
Meistens ist sich der Installateur darüber im Klaren, dass man in einem Betonraum nicht alles miteinander verbinden kann, ohne dass irgendeine Art von Verbindung erforderlich ist, um die Teile zu einem späteren Zeitpunkt zu entfernen. Wenn alle Teile fest angezogen sind und kein Spalt vorhanden ist, ist es nahezu unmöglich, sie zu trennen. Ob es sich um eine Nutkupplung, eine Flanschverbindung oder eine Rohrverbindung handelt, es ist notwendig. In der Zukunft kann es manchmal erforderlich sein, Komponenten zu entfernen, und obwohl dies normalerweise kein Anliegen des Installationsunternehmens ist, sollte es die Sorge des Eigentümers und Ingenieurs sein.
6. Horizontaler Einbau konzentrischer Reduzierstücke
Das mag kleinlich sein, verdient aber auch Aufmerksamkeit. Der Exzenterreduzierer kann horizontal eingebaut werden. Das konzentrische Reduzierstück wird in der vertikalen Linie installiert. In einigen Anwendungen muss es auf der horizontalen Linie installiert werden und ein exzentrisches Reduzierstück verwendet werden, aber dieses Problem ist normalerweise mit Kosten verbunden: Das konzentrische Reduzierstück ist billig.
7. Ventilbrunnen, die keine Entwässerung zulassen
Alle Räume sind nass. Selbst während der Ventilaktivierung, wenn Luft aus dem Ventildeckel austritt, fällt an einer bestimmten Stelle Wasser auf den Boden. Jeder in der Branche hat schon einmal ein überflutetes Ventil gesehen, aber es gibt wirklich keine Entschuldigung (es sei denn natürlich, das gesamte Gebiet ist überflutet, dann haben Sie ein größeres Problem). Wenn das Abflussrohr nicht installiert werden kann, verwenden Sie eine einfache Abflusspumpe, sofern Strom verfügbar ist. Bei Stromausfall sorgt ein Schwimmerventil mit Ejektor dafür, dass die Kammer effektiv trocken bleibt.
8. Luft nicht ausschließen
Wenn der Druck sinkt, wird die Luft aus der Suspension ausgestoßen und in das Rohr geleitet, was zu Problemen hinter dem Ventil führt. Ein einfaches Entlüftungsventil entfernt eventuell vorhandene Luft und beugt nachgeschalteten Problemen vor. Das Entlüftungsventil vor dem Steuerventil ist ebenfalls wirksam, da die Luft in der Pilotleitung zu Instabilität führen kann. Warum wird die Luft nicht entfernt, bevor sie das Ventil erreicht?
9. Ersatzhahn
Dies mag ein kleines Problem sein, aber Ersatzhähne in den Kammern vor und nach dem Steuerventil sind immer hilfreich. Diese Einstellung bietet Komfort für zukünftige Wartungsarbeiten, sei es beim Anschließen von Schläuchen, beim Hinzufügen von Fernerkundung zu Steuerventilen oder beim Hinzufügen von Drucktransmittern zu SCADA. Durch den geringen Aufwand für das Hinzufügen von Zubehör während der Designphase wird die Benutzerfreundlichkeit in der Zukunft deutlich erhöht. Dies erschwert Wartungsarbeiten, da alles mit Farbe bedeckt ist und es daher unmöglich ist, das Typenschild zu lesen oder Einstellungen vorzunehmen.
